鉄道運転事故

２０２０年度、列車事故・人身障害事故とも発生していません。

輸送障害（３０分以上の遅延や運休）

２０２０年度、輸送障害は発生していません。

インシデント（事故の兆候）

２０２０年度、国土交通省へのインシデント報告はありませんでした。

行政指導等

２０２０年度、国土交通省から指導はありませんでした。

安全施策

安全の維持・向上のため、毎年、軌道施設・車両等に修繕費を充当しています。特に軌道施設では、２０１０年下期以降の１０年に亘る整備計画を策定し軌道総点検の判定を基に優先順位をつけ、２・５・１０年以内の三段階による工事を進めてきました。２０２０年度末には、１０年計画のすべての工事が予定通り完了しました。

その他の設備改修としては、誘導無線の総点検及び、原動機のオーバーホールを行いました。

インフラ整備

橋梁特別全般検査を行い、結果に基づき順次補修を行ってまいります。
２０２０年度は「鳥亀堂鋼橋」の補修及び、全塗装を行いました。

耐震化については現在計画中で、次年度より具体的な工事を進める予定です。

車いす対応施設

２０１８年度より、山麓駅においてはホームの一部をスロープ化し、山上駅ではスロープ道を造設して車いすご利用のお客様の利便を図っています。

安全教育訓練

弊社では、年間５回以上の「業務訓練」と、年間２回以上の「輸送障害想定訓練」を実施しています。緊急時、即座に対応できるように社員が一丸となって、訓練に励んでいます。また、「新任職務教習」は必要に応じて行います。

今後も、事故防止と不測の災害等に備えるため、年間教育訓練計画に基づき、鋭意訓練を行ってまいります。

実設訓練

年間教育訓練計画に基づき、実施しています。訓練内容につきましては、次のものがあります。

• 地震発生想定訓練
• 非常制動操作訓練
• 自動ブレーキ緩解訓練
• 運転故障想定訓練
• 火災発生想定訓練
• 非常梯子取り扱い訓練

• 

  自動ブレーキ操作（緊急時に動作させる）

• 

  自動ブレーキ緩解作業（作動したブレーキを戻す）

前面のガラス窓を開閉式に

１９９３年のリニューアルで斬新なデザインの車両が導入されましたが、前面のガラス窓が固定式で通風がなく、夏場は車内の温度が上昇していました。このため窓を開閉式にした結果、涼しい外気が流れ込みご好評を頂いています。

スポットクーラー

山麓駅（坂本駅）では、熱中症対策、コロナ対策として「スポットクーラー」を用意しました。冷房・換気が同時にできるというメリットを実感していただいております。特に徒歩でお越しのお客様には、大変ご好評を頂いております。

インバウンド対応

山麓駅（坂本駅）では簡易翻訳機を設置し、インバウンドのお客様対応に活用しております。

計画的な景観確保

山上駅（延暦寺駅）では展望台周辺の樹木剪定を進め、琵琶湖を望む景色がより雄大になりました。今後も計画的な景観確保に努めてまいります。